En esta entrevista realizada hace ya más de nueve meses desde el colectivo de LaTejedora CCEC, Lorenzo Sandoval se interesa por el montaje del espacio expositivo de Regreso al Futuro de ZEMOS98 ya reseñado en esta web. En la entrevista se critican y preguntan aspectos del espacio desde alguien cómo Lorenzo, que habitó y se apropió del espacio en los talleres de marzo del año 2008. A continuación la reproducción de la entrevista, a la que he añadido las notas que aparecen al final de ella.

¿Qué podemos aprender de las personas que integran la ciudad? ¿Y cómo la tecnología que a diario usan estas personas puede servirnos para poder aprender más acerca de la ciudad? La ponencia de Fabien Girardin en el seminario visualizar de medialab-prado refleja su investigación en la Pompeu Fabra dentro del marco conceptual de la Senseable City del MIT en los campos de las tecnologías ubicuas, las personas y la ciudad. El post es una síntesis de la ponencia y los casos presentados en ella.

El taller de Encuentro Lunar 3 aborda la relación entre la economía creativo cultural y la organización en red de ciudades y de empresas. La estructura reticular que está representada en el territorio por organigramas, localización de centros de decisión, venta y producción, cluster industriales y empresariales da lugar a que las empresas operen en su trabajo diario en red. Pero, la pregunta a responder es ¿realmente las empresas creativo culturales ejecutan sus estrategias, analizan los mercados y proveedores, planean su futuro siguiendo la lógica de las redes?

Tomando como propias las palabras de Greg J. Smith, su lectura repasa críticamente la representación arquitectónica para iluminar la actual representación de datos informáticos urbanos. Nos mostrará que fuera de la industria del diseño de imágenes render de la arquitectura actual, existe un uso “natural” de la representación a través del mapeado y la recontextualización del espacio urbano.

En la ciudad el 80% de la polución y el 60% del ruido los produce el tráfico. Estos datos ya demostrados no impiden que el análisis del tráfico carezca de las herramientas adecuadas para su gestión ya muy avanzada. Aún hoy, la introducción de los datos se realiza mediante conteos “a mano” o por “entrevistas”. Esto da como resultado una aproximación burda que tiende a maximizar los recursos para el tráfico y que impide gestionarlo incluso con episodios tan periódicos y previsibles como lo son los partidos de fútbol en una ciudad.